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   水性漆的研究方向和應用領域主要集中在四個大的領域：鋼結構行業(yè)、汽車零部件和機械設備、汽車涂裝、軌道交通涂裝等。    鋼結構行業(yè)用水性漆品種以水性丙烯酸、水性醇酸、水性環(huán)氧酯、水性無機富鋅、水性環(huán)氧類為主，其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性環(huán)氧酯以防銹為主，水性無機富鋅、水性環(huán)氧漆可以達到中度耐腐蝕的要求，從產品性能和應用結果來看，總體效果不錯，性能有保障。但是也暴露出一些問題，由于施工環(huán)境差、溫濕度難控制、室外作業(yè)和底材處理不到位等原因，漆膜易出現(xiàn)閃銹、開裂、干燥慢、防銹性變差等問題。   基于環(huán)保、降低工人危害、降低火災隱患的要求，汽車零部件（車橋、傳動軸等）、機械設備等的涂裝越來越多的由溶劑型油漆更換成水性漆。應用的品種以水性丙烯酸漆、水性醇酸漆、水性環(huán)氧酯漆為主，根據(jù)不同的施工條件選用不同的產品。該類漆可以滿足汽車零部件對油漆性能的要求，某些產品的性能甚至超過了溶劑型同類產品。但同樣在施工環(huán)境方面需要改進，以適應水性漆的特點。    汽車是油漆涂料行業(yè)的用漆大戶，用量僅次于建筑涂料，汽車漆也是性能要求最高，涂裝技術要求最高的品種。水性汽車漆的應用時間較短，經(jīng)過了十多年的發(fā)展，其涂膜性能與溶劑型涂料相比不相上下，但受設備投資大、作業(yè)環(huán)境要求嚴格等制約，推廣和普及還需時日。目前比較成熟的水性汽車漆配套體系為陰極電泳漆+水性中涂漆+水性底色漆，罩光清漆還采用溶劑型產品。其中水性中涂漆為水性聚酯氨基類產品，水性底色漆以水性丙烯酸氨基類產品為主。    軌道交通車輛用涂料的發(fā)展也趨于水性化，歐美發(fā)達國家已經(jīng)逐步將水性漆在軌道車輛上開始應用，阿爾斯通公司、西門子公司、龐巴迪公司都有水性漆項目在應用。國內尚處于起步階段。軌道車輛用水性漆基本采用自干或低溫烘干雙組份體系，涂層結構為水性環(huán)氧底漆+水性聚氨酯中涂+水性丙烯酸聚氨酯面漆。水性環(huán)氧底漆具有附著力好、耐腐蝕性優(yōu)、配套性好的特點；水性聚氨酯中涂具有封閉膩子層缺陷、提高被涂物表面平整度、易打磨的優(yōu)點，同時與底、面層的配套性良好；水性丙烯酸聚氨酯面漆具有耐老化、光澤高、耐污染的特點，兼具保護性和裝飾性于一體。 水性鋼構漆 水性醇酸鋼構漆 水性腳手架漆 水性丙烯酸防護漆 水性丙烯酸聚氨酯漆 水性醇酸防護漆 水性醇酸面漆 水性無機富鋅底漆 水性環(huán)氧富鋅底漆

   據(jù)中國涂料采購網(wǎng)研究顯示，2016年我國水性涂料需求量約為189萬噸，占涂料行業(yè)比重不足10%，隨著水性涂料在鋼結構、家具、集裝箱等領域的加快推進，預計到2022年，我國水性涂料市場需求將達到634萬噸，復合增速超過20%。由此可見，水性涂料的發(fā)展前景還是極為廣闊的。    水性涂料是涂料市場上相對來說比較環(huán)保的涂料，相對于溶劑性油漆涂料，它不僅節(jié)省大量資源;還消除了施工時火災危險性;不僅降低了大氣污染，還在使用時因為僅采用少量低毒性醇醚類有機溶劑，改善了作業(yè)環(huán)境條件。一般的水性涂料有機溶劑(占涂料)在10%～15%之間，而陰極電泳涂料已降至1.2%以下，對降低污染節(jié)省資源效果顯著。并且水性涂料在濕表面和潮濕環(huán)境中可以直接涂覆施工，其對材質表面適應性好，涂層附著力也強。相對于其他質地的涂料產品來說，環(huán)境污染可謂少之又少，而且對人體傷害也小。