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   醇酸漆為雙組份組成，成份一為環(huán)氧樹脂，灰色云母氧化鐵、防銹顏料、有機(jī)溶劑配制而成，成份二為固化劑。 特性與用途 醇酸漆為灰色，具有堅(jiān)牢的結(jié)合力，水汽滲透率低，是優(yōu)良的屏蔽型防護(hù)涂料，配套使用防腐性能極佳，適用于橋梁、集裝箱及港灣設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)表面。 醇酸漆施工參考 1、將環(huán)氧云鐵中間漆按比例配漆，攪拌均勻，靜置10分鐘左右使用，按需要量應(yīng)該用多少配多少，避免浪費(fèi)。如果配漆后的漆粘度過(guò)大，可用專用稀釋劑調(diào)至施工所需粘度即可，用量約為漆量的1/4或1/5。 2、涂裝間隔：在底漆噴后24小時(shí)(常溫)干透后再次噴涂。 3、理論用量每公斤涂刷4㎡左右，每道涂膜約30um。 4、環(huán)氧云鐵中間漆可噴在環(huán)氧富鋅漆和環(huán)氧樹脂底漆上，若需要噴涂薄膜可適當(dāng)增加稀釋劑。 5、配套性：可與環(huán)氧漆、丙稀酸聚氨酯漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等漆配套使用 各色丙烯酸磁漆（單組份） 各色丙烯酸板簧漆 各色丙烯酸聚氨酯磁漆（雙組份） 各色道路標(biāo)線漆

   水性漆的研究方向和應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在四個(gè)大的領(lǐng)域：鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)、汽車零部件和機(jī)械設(shè)備、汽車涂裝、軌道交通涂裝等。    鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)用水性漆品種以水性丙烯酸、水性醇酸、水性環(huán)氧酯、水性無(wú)機(jī)富鋅、水性環(huán)氧類為主，其中水性丙烯酸、水性醇酸、水性環(huán)氧酯以防銹為主，水性無(wú)機(jī)富鋅、水性環(huán)氧漆可以達(dá)到中度耐腐蝕的要求，從產(chǎn)品性能和應(yīng)用結(jié)果來(lái)看，總體效果不錯(cuò)，性能有保障。但是也暴露出一些問(wèn)題，由于施工環(huán)境差、溫濕度難控制、室外作業(yè)和底材處理不到位等原因，漆膜易出現(xiàn)閃銹、開裂、干燥慢、防銹性變差等問(wèn)題。   基于環(huán)保、降低工人危害、降低火災(zāi)隱患的要求，汽車零部件（車橋、傳動(dòng)軸等）、機(jī)械設(shè)備等的涂裝越來(lái)越多的由溶劑型油漆更換成水性漆。應(yīng)用的品種以水性丙烯酸漆、水性醇酸漆、水性環(huán)氧酯漆為主，根據(jù)不同的施工條件選用不同的產(chǎn)品。該類漆可以滿足汽車零部件對(duì)油漆性能的要求，某些產(chǎn)品的性能甚至超過(guò)了溶劑型同類產(chǎn)品。但同樣在施工環(huán)境方面需要改進(jìn)，以適應(yīng)水性漆的特點(diǎn)。    汽車是油漆涂料行業(yè)的用漆大戶，用量?jī)H次于建筑涂料，汽車漆也是性能要求最高，涂裝技術(shù)要求最高的品種。水性汽車漆的應(yīng)用時(shí)間較短，經(jīng)過(guò)了十多年的發(fā)展，其涂膜性能與溶劑型涂料相比不相上下，但受設(shè)備投資大、作業(yè)環(huán)境要求嚴(yán)格等制約，推廣和普及還需時(shí)日。目前比較成熟的水性汽車漆配套體系為陰極電泳漆+水性中涂漆+水性底色漆，罩光清漆還采用溶劑型產(chǎn)品。其中水性中涂漆為水性聚酯氨基類產(chǎn)品，水性底色漆以水性丙烯酸氨基類產(chǎn)品為主。    軌道交通車輛用涂料的發(fā)展也趨于水性化，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)逐步將水性漆在軌道車輛上開始應(yīng)用，阿爾斯通公司、西門子公司、龐巴迪公司都有水性漆項(xiàng)目在應(yīng)用。國(guó)內(nèi)尚處于起步階段。軌道車輛用水性漆基本采用自干或低溫烘干雙組份體系，涂層結(jié)構(gòu)為水性環(huán)氧底漆+水性聚氨酯中涂+水性丙烯酸聚氨酯面漆。水性環(huán)氧底漆具有附著力好、耐腐蝕性優(yōu)、配套性好的特點(diǎn)；水性聚氨酯中涂具有封閉膩?zhàn)訉尤毕荨⑻岣弑煌课锉砻嫫秸?、易打磨的?yōu)點(diǎn)，同時(shí)與底、面層的配套性良好；水性丙烯酸聚氨酯面漆具有耐老化、光澤高、耐污染的特點(diǎn)，兼具保護(hù)性和裝飾性于一體。 水性鋼構(gòu)漆 水性醇酸鋼構(gòu)漆 水性腳手架漆 水性丙烯酸防護(hù)漆 水性丙烯酸聚氨酯漆 水性醇酸防護(hù)漆 水性醇酸面漆 水性無(wú)機(jī)富鋅底漆 水性環(huán)氧富鋅底漆